나는 재시험을 위해 다시 준비해야 했다. 평소대로 준비했습니다. Sam과 함께 익숙한 절차를 리허설하고 절차를 확인했습니다. 카사 그란데 공항까지 GPS 접근도 몇 번 연습했다. 익숙하지 않은 카사그란데 공항은 이제 익숙하다. 디어 밸리 공항의 GPS 접근 방식이 이제 정상으로 돌아왔습니다.
IR Progress Check 3 일정은 선임 강사인 Tobin과 함께 수립되었습니다. 멘탈을 컨트롤하고 최대한 정상적인 마인드를 유지하려고 노력했습니다. 스페셜 에디션이 없으면 더 이상 떨어지지 않을 것 같았습니다. 수표가 순조롭게 끝났고 FAA 수표를 볼 수 있었습니다.
FAA 검사도 큰 문제 없이 진행되었습니다. 그것은 IR Progress Check 3과 같은 점수를 받았습니다. 그것이 제가 악기 등급, 악기 등급을 얻은 방법입니다.
이제 두 가지 자격을 취득했습니다. 상업용 조종사 면허(CPL) 자격증 하나만 더 취득하면 됩니다. 문제는 기회가 한 번밖에 남지 않았다는 것입니다. 지금 실수하면 계약이 종료됩니다. 선배들한테 계약만료되면 바로 짐 싸서 집에 가야 한다는 얘기를 들었다. 또한 회사가 소유하고 대출금과 함께 빌린 은행 대출금은 즉시 상환해야 합니다.
다른 동기 중 어느 것도 테스트에 실패하지 않았습니다. 방금 두 번 떨어졌어요. 동기는 내 앞에서 신중했습니다. 축하 분위기를 망치는 것 같아서 불편했습니다. 아리조나에 온 지 6개월이 지났습니다. 비행훈련에 사용한 대출 금액만 6000만원이 넘었다. 그게 끝이 아니었습니다. 앞으로 3000만 원 정도의 대출을 또 받아야 한다. 나는 손에 든 조종사 면허증을 응시했다. 내가 열심히 일한 라이센스. 지금은 깨기가 어렵습니다. 플라스틱 카드인데 너무 무겁게 느껴졌다. 28세의 나이에 저는 대출을 통해 생활을 연장해야 하는 일생일대의 모험에 약간 위축감을 느꼈습니다. 그러나 현실은 감상적일 정도로 가혹했다. 절차와 상황에는 아무런 문제가 없습니다. 그것을 받아들이는 나의 감정은 내가 스스로 만들어가는 것이다.
10년이 지난 후 이 과정을 기억하며 글을 씁니다. 세세한 기억들이 많이 사라져서 놀랍기도 하고 안타깝기도 하다. 지금은 쓰기 쉽지만 당시의 지식과 경험이 부족해서 객관적으로 상황을 받아들이지 못했던 것 같다. 실제보다 더 어렵게 느껴졌다. 또한 나머지 과정은 실제보다 더 위협적으로 느껴졌습니다. 혼자 힘겹게 지냈던 나에게 진심어린 위로의 말을 전하고 싶다. 잘 버텼다는 것입니다. 시간이 지나도 나아지지 않을 것입니다. 지금 당장은 거액일 것 같은 대출, 견습 계약을 지워야 한다는 압박감, 비행 적합성에 대한 의심, 그 길에 대한 질문… 이런 것들이 너무 사라져서 내 기억조차 사라질 것이다.
(계기 비행 과정 종료.)
지금까지의 교육 수준
1. PPL(비공개 파일럿 과정)
A. 진행 제어 1(실패하다 통과 후)
나. 진도체크 2(합격)
다. 진도체크 3(합격)
D. PPL에 대한 FAA 확인(통과)2. IR(계기비행인증과정)
A. 진도확인 1(합격)
나. 진도체크 2(합격)
C. 진행 제어 3(실패하다 통과 후)
D. IR에 대한 FAA 확인(통과)—————————————
—— ——— 3. CPL(상용 파일럿 과정)
A. 진척도 점검 1(남은 과정)
B. 진도확인 2(잔여가)
C. 진척도 체크 3(남은 과정)
D. CPL에 대한 FAA 확인(잔류 과정)(전체적으로)
총 9개의 진행 제어, 3개의 FAA 제어회사 요구 사항:
진행 확인에 3번 실패,
또는 FAA 테스트가 두 번 실패하는 경우
교육 종료, 계약 종료.현재 내 상황:
IR(계기비행인증) 완료,
2회 진행 확인 실패,
FAA 확인 실패 0회,
교육비 6000만원 대출